ဒီတစ္ေခါက္ ထား၀ယ္ေရာက္ခဲ့ေတာ့ ေဒသခံေတြၾကားမႇာ ေန႕စဥ္နီးပါးမွ် ေျပာဆိုေနၾကတဲ့ အေၾကာင္းအရာကေတာ့ ထား၀ယ္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏႇင့္ ပတ္သက္တဲ့ အေၾကာင္းရာေတြပါပဲ။ သူတို႔ ေန႕စဥ္ေျပာေနၾကတဲ့ ကိစၥေတြထဲမႇာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း ေၾကာင့္ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ ဘယ္ေလာက္အထိ စီးပြားေရး တိုးတက္လာႏိုင္တယ္၊ အလုပ္ကိုင္ အခြင့္လမ္းေတြမႇာ ေဒသခံေတြ အေနႏႇင့္ ဘယ္အတိုင္းတာအထိ ရရႇိလာႏိုင္မလဲ။ အခုဆို အိမ္ေစ်းေတြ တက္လာတဲ့ အေၾကာင္းေတြ၊ လမ္းေဖာက္လုပ္မယ့္ အေနထားေတြ စသျဖင့္ အမ်ဳိးမ်ဳိး ထင္ျမင္ သံုးသပ္ေနၾကတာ ေတြ႕ရတယ္။ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး သူတို႔ အေတာ္ေလး ေမွ်ာ္လင့္ထားတာ ေတြ႕ရတယ္။ ဘြဲ႕ရလူငယ္ တစ္ခ်ဳိ႕ကလည္း ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး အင္တာနက္မႇ ရသမွ် အခ်က္လက္ေတြႏႇင့္ ဂ်ာနယ္ေတြက သတင္းအခ်က္လက္ေတြ စုေဆာင္းေနတာ ေတြ႕ရတယ္၊သူတို႕အေနႏႇင့္ ထား၀ယ္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းမႇာ အလုပ္တစ္ခုခုရဖို႔ စိတ္အားထက္သန္ေနသလုိ၊ အခ်က္အလက္ေတြႏႇင့္ ပတ္သက္လာရင္ ခရီးသြားေတြ ေမးလာရင္ ျပန္ေျဖႏုိင္ဖို႔၊ အလုပ္ႏႇင့္ပတ္သက္လာရင္ အေထာက္ကူရဖို႕ ေလ့လာေနတာ ေတြ႕ရတယ္။
ထား၀ယ္မႇ နဘုလယ္သို႔ မိုင္ ၂၀ ေက်ာ္ခရီး
ထား၀ယ္မႇ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းသို႔ သြားဖို႕ဆိုရင္ ေမာင္းမကန္ အပန္းေျဖစခန္းက မပါမျဖစ္။ ဒီလမ္းက သြားမႇျဖင့္ေတာ့ ေမာင္းမကန္ကို လူတိုင္း ၀င္လည္ၾကလိမ့္မည္။ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕မႇ ေမာင္းမကန္ကို မိနစ္ ၃၀ ခရီးရႇိၿပီး
အကြာေ၀းကေတာ့ ၁၀ မိုင္ ခရီးရႇိ သည္။ ထား၀ယ္မႇ ေမာင္းမကန္ကို ကတၲရာလမ္း ခင္းထားၿပီး ဒီလမ္းတစ္ေလွ်ာက္မႇာ အေရးပါလာမယ့္ ကေျမာကင္း တံတားကို ျဖတ္သန္းလိုက္ေတာ့ ေလာင္းလံုးၿမိဳ႕နယ္ကို စ၀င္လာၿပီ။
လမ္းဆံုမႇာေတာ့ ဗိုလ္မႇဴးဗထူး ႐ုပ္တုႀကီးက ခံ့ညားစြာ တည္ ရႇိေနသည္။ ၎သည္ ေလာင္းလံုးၿမိဳ႕နယ္၊ ေလးသြန္းခံရြာဇာတိ ျဖစ္သည္။ တစ္ခ်ိန္က်လို႔ ဒီေနရာကေန ခရီးသြားေတြ အသြားမ်ားလာရင္ ဗိုလ္မႇဴးဗထူး ႐ုပ္တုဟာ ခရီးသြားမ်ား အတြက္ အမႇတ္တရ ေနရာေလးတစ္ခု ျဖစ္လာဖို႔ ရႇိတယ္၊ ဗိုလ္မႇဴးဗထူး ႐ုပ္တုရဲ႕ ဘယ္ဘက္ကုိ ခ်ဳိးေကြ႕သြားရင္ ေလာင္းလံုးၿမိဳ႕နယ္ကို ေရာက္မႇာျဖစ္ၿပီး ညာဘက္ကို သြားရင္ေတာ့ ေမာင္းမကန္ ကမ္းေျခ၊ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းဘက္ကို သြားရာလမ္းကို ေရာက္မယ္၊ ေမာင္းမကန္ကို သြားတဲ့လမ္းကေတာ့ အရင္ တိုင္းပဲ ထူးထူးျခားျခား ေျပာင္းလဲမႈေတြ မရႇိေသးပါဘူး၊ ေမာင္းမကန္ေရာက္ေတာ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းကို သြားဖို႔စီစဥ္ၾကေတာ့ သူငယ္ခ်င္းေတြထဲက ကိုမိုးေ၀တစ္ေယာက္ပဲ ပါလာေတာ့တယ္၊ အခ်ိန္ကလည္း ေနက်ဲက်ဲေတာက္ပူေနတဲ့ ေန႔လည္အခ်ိန္ႀကီး။ သြားရမႇာက ေ၀းတယ္၊ ေနရာလည္း ေခါင္တယ္ဆိုေတာ့ သိပ္မလိုက္ခ်င္ၾကေတာ့ဘူး။
ေရနက္ဆိပ္ကမ္းကို သြားဖို႔ သူငယ္ခ်င္း ကိုမိုးေ၀ႏႇင့္ ဆိုင္ကယ္ခရီး စတင္လိုက္ၿပီး ေမာင္းမကန္ ေရပူစမ္းကို စတင္ ျဖတ္သန္းလိုက္သည္။ ေရပူစမ္းက ေမာင္းမကန္ စံျပေက်းရြာအပိုင္ ျဖစ္ၿပီး ဒီေနရာမႇာေတာ့ လမ္းအေနထားက သိပ္ၿပီး မေကာင္းေသး။ ကတၲရာလမ္းပ်က္ပံုစံမ်ဳိး ျဖစ္ေနၿပီး ေရပူစမ္းကို လြန္လာေတာ့ ပန္းတင္အင္း စံျပေက်းရြာကို ေရာက္သည္။ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းအတြက္ အသံုးျပဳရန္ လမ္းေဖာက္ထားေသာ ေျမသားလမ္းကို စတင္ ျဖတ္သန္းလာၿပီး လမ္းမႇာ ေမာင္း၍ေကာင္းေသာ လမ္းအေနထား ျဖစ္သည္။ ေျမသားေပၚမႇာ ေက်ာက္စရစ္ေလးမ်ား ႀကိတ္ထားသည့္ ပံုစံျဖစ္ကာ သြားလာရ အဆင္ေျပေအာင္ ျပဳလုပ္ထားတာ ေတြ႕ရသည္။ လမ္းကို ရြာထဲမႇ ေဖာက္လုပ္ထားေပမယ့္ အိမ္ေတြကိုေတာ့ ျဖတ္သန္းၿပီး လုပ္ဖို႔ မရိႇေၾကာင္း၊ လမ္းႏႇင့္ကပ္လ်က္ အေနထား ရႇိေနေသာ အိမ္တစ္အိမ္မႇ ေဒသခံတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ အဆိုပါ လမ္းမႇာ ယာယီအေနထားသာ ရႇိေသာ္လည္း ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းႀကီး အတြက္ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား စတင္လွ်င္ တစ္လမ္းသြားပံုစံထက္ တိုးခ်ဲ႕လာရန္ ရႇိေနေၾကာင္း သိရသည္။ ပန္းတင္အင္းရြာ လြန္လာေတာ့ မူးဒူး ရြာကို စတင္ ၀င္ေရာက္လာၿပီ။ အဲဒီရြာေတြမႇာ ဥယ်ာဥ္လုပ္ငန္းေတြကို အဓိက လုပ္ကိုင္ၾကတာ ေတြ႕ရသည္။
| ထား၀ယ္ၿမိဳ့ႀကီးကေတာ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး ႐ုန္းႂကြလာေနၿပီ ျဖစ္သလို အနာဂတ္ လူငယ္မ်ား အတြက္လည္း ၁၀ ႏႇစ္ စီမံကိန္းျဖင့္ တည္ေဆာက္မည့္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႀကီးမႇာ . . . |
''အခု ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေရျဖဴၿမဳိ႕နယ္ထဲက ၀င္လာေနၿပီ၊ အရင္က ဒီေနရာေတြကို သြားလာဖို႕ မလြယ္ဘူး၊ လမ္းကၾကမ္းသလို နယ္ေျမလည္း အရမ္းၾကမ္းတယ္၊ အရင္ သဲလမ္းေတြ ျဖစ္ၿပီး ေဒသခံေတြပဲ ေမာင္းတတ္တယ္၊ အခု ဒီလိုလမ္းေတြ ေဖာက္လုပ္ေပးလိုက္ေတာ့ ဒီေဒသလည္း အထိုက္ေလ်ာက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာသလို သြားလာလည္ပတ္တဲ့ သူေတြလည္း မ်ားလာတယ္''ဟု ကိုမိုးေ၀က ဆိုင္ကယ္ေမာင္းရင္း ရႇင္းျပပါသည္။ လမ္းက တစ္ရြာႏႇင့္တစ္ရြာ ျပတ္လႇသည္။ ေျမသားတစ္ေလွ်ာက္တြင္ ထား၀ယ္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး လမ္းဆိုင္းဘုတ္ေလးေတြ ေထာင္ထားတာ ေတြ႕ရသည္။ အဂၤလိပ္အကၡရာ အစီစဥ္အလိုက္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း ဘက္မႇ စိုက္ထူလာတာ ေတြ႕ရသည္။ မူးဒူးရြာကို လြန္လာေတာ့ နဘုလယ္ရြာ အပိုင္ထဲကို ေရာက္လာၿပီ၊ နဘုလယ္ရြာ မ၀င္မီ တစ္ဖာလံုခန္႔ အလိုမႇာေတာ့ ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္သို႔ သြားရာလမ္းႏႇင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံသို႔ သြားရာလမ္းကို ေရာက္လာတယ္၊ ဒီေနရာက ထိန္ႀကီးေက်းရြာ ျဖစ္ၿပီး လမ္းဆံုျဖစ္တယ္၊ တစ္လမ္းက ေရနက္ဆိပ္ကမ္းမႇ ထိုင္းႏိုင္ငံသို႔ ေျဖာင့္တန္းစြာ ေဖာက္လုပ္ထားသည့္ လမ္းျဖစ္ကာ တစ္လမ္းကေတာ့ ေမာင္းမကန္မႇ နဘုလယ္ကို ေဖာက္လုပ္ထားတာ ေတြ႕ရသည္။
ထိန္ႀကီးရြာႏႇင့္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း
ေမာင္းမကန္မႇ နဘုလယ္ ၁၃ မိုင္ ခရီးက ဒီမႇာ အဆံုးသတ္သည္။ ေမာင္းခ်ိန္က ၄၅ မိနစ္ခရီး ရႇိၿပီး ထား၀ယ္မႇ ဆိုရင္လ်င္ျဖင့္ ၂၃ မိုင္ၾကာခ်ိန္က တစ္နာရီေက်ာ္ ရႇိသည္။ ထိန္ႀကီးရြာမႇာရႇိတဲ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းကို သြားဖို႕
အေရႇ႕မႇာရႇိတဲ့ ေျမသားလမ္းကေန ၀င္လိုက္ရတယ္၊ လမ္းဆံုလမ္းကေတာ့ သြားလို႔မရဘဲ သဲလမ္းအေနထား ျဖစ္သည္။ ထိန္ႀကီးရြာထဲမႇာေတာ့ လမ္းေတြ အမ်ားအျပား ေဖာက္လုပ္ထားၿပီး လူေနအိမ္ေျခေတြႏႇင့္ေတာ့ ေ၀းသည္။
စက္မႈၿမိဳ႕ေတာ္အတြက္ လမ္း ေတြ အရင္ ေဖာက္လုပ္ေနၿပီး အေျခခံ အေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္မႈေတြ မေတြ႕ရေသးေပ။ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းလို ပံုစံေတြ ေဖာက္လုပ္ထားၿပီး စက္မႈၿမိဳ႕ တည္ေဆာက္မည့္ ေနရာတြင္ လတ္တေလာ လြင္ျပင္မ်ား၊ ေတာခ်ံဳမ်ားသာ ေတြ႕ရသည္။ထိန္ႀကီးေက်းရြာရႇိ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္မည့္ ေနရာ ေရာက္ေတာ့ ကမ္းေျခအေနထားကို လိုက္ေလ့လာမိသည္။ ''ကမ္းေျခက ေလွ်ာေစာက္ အရမ္းနက္တယ္၊ အဘေလႇကေလးထားတဲ့ ေနရာမႇာဆို ေရက အရမ္းနက္ေနၿပီ၊ ကမ္းေျခအထိ ကို လမ္းေဖာက္လုပ္ထားေပမယ့္ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းေတြကို တစ္လပိုင္းေလာက္မႇ လုပ္မယ္လို႕ေတာ့ ေျပာသံၾကားတယ္။ ဒီမႇာက ရႇမ္းေတြ(ထိုင္းလူမ်ဳိးမ်ားကို ဆိုလို)ပဲမ်ားၿပီး ၈၀ ေလာက္ရႇိမယ္ ထင္တယ္။ ဗမာလူမ်ဳိး အလုပ္ၾကမ္းသမားေတြက ၂၀ ေလာက္ပဲ ရႇိၿပီး သူတို႕ရဲ႕ တစ္ရက္ လုပ္အားခက က်ပ္ ၃၅၀၀ ရၾကတယ္။ အဘတို႔ရြာကို လွ်ာထားမႈအထဲမႇာ ပါတယ္လို႔ ေျပာေပမယ့္ အခုထိေတာ့ ေျပာင္းဖို႕ မၾကားရေသးပါဘူး။ လမ္းေဖာက္လုပ္မႈေတြမႇာပါတဲ့ ဥယ်ာဥ္ေတြ၊ လယ္ေတြကို သတ္မႇတ္တြက္ခ်က္မႈေတြႏႇင့္ ေပးမယ္လို႔ ဆိုေပမယ့္ တစ္ေယာက္မႇ ရတဲ့အသံ မၾကားရေသးပါဘူး။ ဆိပ္ကမ္းေဆာက္လုပ္ဖို႕က ဟိုးဘက္ေအာ္ထိပ္ကေန ဒီဘက္ေအာ္ထိပ္အထိ ရႇိတယ္။ အဲဒီ အထဲမႇာ ေနာက္ဆိုရင္ ဘာမႇေနထိုင္ လုပ္ကိုင္ခြင့္ ရႇိမယ္ မထင္ေတာ့ပါဘူး''။ ရြာက တံငါသည္ အဘိုးအိုတစ္ဦးရဲ႕ စကားသံ ျဖစ္သည္။
ေရနက္ဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္မည့္ ထိန္ႀကီးရြာ ကမ္းေျခတြင္ ေဒသခံ တံငါသည္ မိသားစုမ်ား၏ ယာယီတဲေလးေတြ ႏႇစ္ဆယ္ေက်ာ္ေလာက္ရႇိၿပီး ယင္းကမ္းေျခကို မႇီၿပီး အသက္ေမြး၀မ္းေက်ာင္း ျပဳၾကေၾကာင္း သိရသည္။''ေမာင္းမကန္ကေန စက္ဘီးေလးေတြႏႇင့္ ငါးလာ၀ယ္တဲ့ သူေတြကို အားကိုးရတယ္။ ငါး၀ယ္တဲ့ စက္ဘီးသမားေတြကလည္း အၿမဲတမ္း မလာႏိုင္။ ဒီကေန သြားေရာင္းဖို႔ ဆိုတာကလည္း ကုန္းလမ္းခရီးကေ၀း၊ ေရလမ္းခရီးကလည္း တစ္နာရီခြဲၾကာ ခုတ္ေမာင္းဖို႕ ဒီဇယ္က သုံးဂါလန္ လိုတယ္။ ဖမ္းမိတဲ့ငါးေတြက ပါေကးအဆင့္ေလာက္ပဲရႇိတဲ့ ေစ်းမေကာင္းတဲ့ငါးေတြ၊ အခုလည္း ေရနက္ဆိပ္ကမ္းေၾကာင့္ သူတို႔ နန္းေတာ္ေတြလည္း ဘံုေပ်ာက္ဖို႔ နီးေနၿပီ''ဟု ေဒသခံတစ္ဦးကဆိုသည္။ ေရနက္ဆိပ္ ကမ္း တည္ေဆာက္မည့္ ေနရာမႇာ ေမာင္းမကန္ႏႇင့္ လြန္စြာ ဆင္တူၿပီး လႇပသည့္ ကမ္းေျခတစ္ခုအျဖစ္ ေတြ႕ရသည္။ သံပိုက္လံုးေတြ သံရက္မႀကီးေတြေလာက္ပဲ ေတြ႕ရေသးၿပီး စက္ေတြကိုေတာ့ မေတြ႕ရေသးပါ၊ ထိန္ႀကီးေက်းရြာေရနက္ဆိပ္ကမ္းမႇ ထိုင္းႏိုင္ငံသို႕ ကားလမ္းေဖာက္လုပ္ရာတြင္ ထိန္ႀကီးမႇကလံုးထားရြာသို႔ ေဖာက္လုပ္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး ေရး-ထား၀ယ္ ကားလမ္းမႀကီးကို ျဖတ္သန္းသြားမည္ ျဖစ္ကာ ထိုင္းႏိုင္ငံသို႔ ေရာက္ရႇိမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ထိန္ ႀကီး-ကန္ခ်ာနဘူရီ လမ္းမသစ္ႀကီးကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိ တိုင္းတာမႈမ်ား ျပဳလုပ္ၿပီးေၾကာင္း၊ ထိုေနရာတြင္ ထိုင္းႏိုင္ငံရႇိ ခ႐ိုင္ေလးခုခန္႔က နီးကပ္စြာ ရႇိေနၿပီး ထို ခ႐ိုင္ေလးခုတြင္ စက္မႈဇုန္ႀကီးမ်ား ရႇိေနသည္။ ထိုင္းႏိုင္ငံ အေနျဖင့္ တည္ေဆာက္မည့္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းသည္ ထိုင္းဘတ္ဘီလ်ံ ၁၀၀ ကုန္က်ခံကာ တည္ေဆာက္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး ႏႇစ္ႏိုင္ငံ အက်ဳိးစီးပြားအတြက္ မ်ားစြာအေရးပါမည့္ စီမံကိန္းႀကီး တစ္ခုျဖစ္ကာ ေအာင္ျမင္စြာ တည္ေဆာက္ႏိုင္ပါက ေရမိုင္ ၁၂၅၀ ခန္႔ကို ေလးရက္ပိုသြားေနရသည့္ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာႀကီးမ်ား မာလက္ကာ ေရလက္ၾကားကို ျဖတ္သန္းသြားစရာ မလိုဘဲ ျမန္မာႏိုင္ငံကို ၀င္လာၾကေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။
တန္ခ်ိန္ ၅၀၀၀၀ ခန္႔ရႇိ သေဘၤာႀကီးမ်ားသည္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းတြင္ လာေရာက္ ဆိုက္ကပ္ၿပီး ကုန္းလမ္းခရီးမႇ ကုန္ပစၥည္း လတ္လတ္ဆတ္ဆတ္ တင္ပို႔ႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။ထား၀ယ္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းဟု ေခၚေနၾကသည့္ ထိန္ႀကီး ေရနက္ဆိပ္ကမ္းကို ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ႏိုင္ငံျခားရင္းႏႇီးမႈ အဓိက ဆိပ္ကမ္းအျဖစ္ အသံုးျပဳမည္ဟု သိရသည္။ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ရႇိ အာဇာနည္လမ္းမႀကီးမႇ ေျဖာင့္တန္းေဖာက္လုပ္ထားသည့့္ ေမတၲာလမ္းကို အသံုးမျပဳဘဲ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕မႇ မိုင္ ၂၀ ေက်ာ္ေ၀းသည့္ ထိန္ႀကီး-ကလံုးထား-ထိုင္းႏိုင္ငံကို ကားလမ္းေဖာက္မည္ ျဖစ္သည္။ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ႀကီးကေတာ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး ႐ုန္းႂကြလာေနၿပီ ျဖစ္သလို အနာဂတ္ လူငယ္မ်ားအတြက္လည္း ၁၀ ႏႇစ္ စီမံကိန္းျဖင့္ တည္ေဆာက္မည့္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႀကီးမႇာ အခြင့္လမ္းေတြ ရႇိလာႏိုင္တယ္၊ လူငယ္၊ လူလတ္ပိုင္း လုပ္ငန္းရႇင္ေလးေတြလည္း သူတို႔ႏႇင့္ သင့္ေတာ္မည့္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံဖို႔ စိတ္၀င္စားေနသလို လုပ္ငန္းရႇင္ႀကီးေတြလည္း ေနရာစံုမႇ ေရာက္ရႇိေနကာ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ရဲ႕ စီးပြားေရး အလားလာမ်ားကို အကဲခတ္ေနၾကၿပီ။
No comments:
Post a Comment